El rescate del joven, de 18 años, comenzó pasadas las cuatro y media de la tarde, cuando un peregrino que hacía el Camino de Santiago alertó al 112 de que se había perdido. El excursionista tenía experiencia en este tipo de salidas e iba bien abrigado. Había salido de Cercedilla, en dirección a Segovia, y no estaba seguro de poder desandar el camino, pues le dolían las piernas.

En consecuencia, efectivos del Grupo Especial de Rescate en Altura (GERA) de los bomberos de la Comunidad de Madrid salieron en busca del chico con un “quad” y un vehículo de transporte de personal, le localizaron en una pista que baja desde el Puerto de la Fuenfría a Valsaín y le trasladaron a la estación de tren de Cercedilla. Los profesionales también le ofrecieron llevarle a un centro médico, pero rechazó esta posibilidad.

Vía Madrid Liberal

La campaña realizada entre los quadtreros recabó cerca de 125 cajas grandes de ropa, que cubrirán las necesidades momentáneas de más demil personas, pero sobre todo, de los niños más necesitados en Haití. La ayuda será canalizada a través de la Concejalía de Bienestar Social con el fin de hacerla llegar de la manera más pronta posible al pueblo haitiano.

Tanto María Eugenia Gancedo, alcaldesa del municipio,como Concepción Rodríguez, concejala de Bienestar Social, agradecieron la iniciativa de las asociación de quadtreros, felicitándoles personalmente por este bonito acto.

Placa conmemorativa

Asimismo, entregaron al presidente de AQUQULE, Ricardo Castellanos, una placa conmemorativa, ofreciéndolea la vez su apoyo para continuar con este tipo de iniciativas. Por su parte, Ricardo Castellanos ofreció la colaboración de la asociaciónen cualquier actividad que organice el Ayuntamiento de San Andrés.Finalizado el acto, todos los participantes realizaron una pequeña ruta por los alrededores del municipio.

Vía La Cronica

La cuarta edición de la QUADQUEDA MORALEJA DE COCA, los próximos 5, 6, y 7 de Marzo de 2010. La inscripción será de 30 euros, por primera ofrecemos inscripción reducida por 24 euros, a partir de las 16 horas del sábado. Habrá rutas, una de ellas nocturna, circuitos ATVs y deportivos y seguiremos apoyando a la naturaleza con la plantación de más pinos, con el lema “UN QUAD UN PINO”

Con la inscripción se incluye:

* Cena del Viernes
* Desayuno del Sábado
* Ruta del Sábado
* Consumición durante la ruta
* Comida del Sábado
* Entrada a circuitos
* Ruta nocturna
* Cena del Sábado
* Fiesta Sábado noche
* Desayuno del Domingo
* Ruta de apoyo a la naturaleza “Un Quad un Pino”
* Comida de despedida
* Bolsa del evento con regalos y recuerdos.
* Seguro de responsabilidad civil del evento IV QQ Moraleja de Coca
* Asistencia sanitaria en Circuitos
* Coches de apoyo en ruta
* Acampada libre

Más información: Web de la organización

El vídeo está en Catalán.

Esta vez no entraremos en grandes detalles, ya que la redacción de esta revista os tendrá al corriente de todo lo que allí se comentó, pero desde ANUQ queremos destacar ciertos puntos que son de gran interés para los usuarios.

En primer lugar, un representante de ATVEA, nos explica las intenciones de esta asociación en defensa del quad a nivel europeo, aportando interesantes ideas, principalmente en cuanto a la equiparación de toda la normativa, ya que en ese caso no existirían diferencias legales entre Comunidades Autónomas e incluso entre los países de Europa, sino que todo el colectivo sería regulado por la normativa europea, facilitando el libre tránsito de los aficionados por cualquier punto de la geografía, a nivel europeo.

Posteriormente, Roberto Naveiras, en representación del colectivo de los Agentes Forestales, nos expuso la posición de estos Agentes ante la normativa existente y su forma de actuar real, con dependencia de las distintas Comunidades Autónomas. Sin embargo, desde ANUQ no compartimos determinados puntos de los que expuso Naveiras.

Después de un pequeño descanso, nuestro Presidente, Diego Hipólito, pone sobre la mesa unas ideas iniciales sobre las que, una futura asociación de profesionales, debería trabajar, para coenzar su andadura, y complementar a las asociaciones existentes que, de uno u otro modo, defienden el uso libre del quad en el medio natural. Se menciona, entre otras cosas, la necesidad de organizar eventos gestionados por el sector profesional, con la idea de volver a crear confianza a aquellos conductores que mantienen sus vehículos parados en los garajes, para que vuelvan a salir al campo libremente y sin temor a ser perseguidos.

ANUQ subraya la necesidad de unidad con todo el colectivo implicado en el disfrute off road de
nuestros vehículos. Del mismo modo, se hace saber a todos los allí presentes, la absoluta falta de interés que mantiene ANESDOR en cuanto al mundo del quad, por lo que es precisa una nueva asociación que
integre al profesional del quad y que defienda sus intereses.

A continuación, nuestro anfitrión, Chema García, realiza una nueva exposición de sus ideas, aportando nuevas iniciativas, como la creación de una federación conjunta y unida a la asociación de profesionales. Algo que fue apoyado por una gran parte de los asistentes, aunque quedó clara la necesidad de que ambas fueran independientes.

En las últimas ediciones de Quad & Jet, ANUQ ha querido, de algún modo, proponer un cambio en lo que al mundo del quad se refiere, tanto en comportamiento como en equipación de nuestros vehículos. Es por esto que quiero destacar, de entre todas las demás, la última intervención, la de Carlos Antón, ingeniero del INTA, , el cual nos ilustró sobre los posibles motivos por los cuales las distintas administraciones nos cierran las puertas del campo.

Nos explicó que lo que en principio se trataba de una simple anécdota sobre un vehículo raro, pronto se convirtió en una explosión de ventas. Nos comentó determinados extremos que pueden haber sido determinantes a la hora de poder practicar el acceso motorizado al medio natural de forma libre. Además, cuestiona muchas de las ideas que ATVEA mencionó en su intervención, tales como una definición real y clara de “quad o ATV”, sobre las presiones que sus neumáticos deben llevar y sobre unas motorizaciones no contaminantes, con escapes catalizados y de baja rumorosidad, así como bajos consumos, al contrario de lo que ahora ocurre, ya que los motores son limitados “pasar el listón” y poder ser matriculados, y las marcas se han limitado, simplemente a importar vehículos, principalmente del mercado estadounidense, donde no existen limitaciones para vehículos y “todo vale”.

Parece ser, según nos comenta Carlos Antón, que si estos y otros puntos se corrigieran, sería factible un cambio de normativa al respecto. Sobre estos extremos, las marcas van tomando, al igual que nosotros desde ANUQ.

Sin embargo, pese a que las marcas puedan comenzar a comercializar vehículos nuevos, que incluyan la equipación necesaria para poder rodar por nuestros viales, amparados por las diferentes directivas europeas, aquellos a los que la crisis nos encoge el bolsillo y nos preocupa el futuro de esta afición, también debemos poner de nuestra parte para mejorar esos vehículos que en estos momentos no estamos dispuestos a cambiar.

¿Podremos hacer nuestros vehículos menos dañinos para el campo?…os mantendremos informados.

José Luis Gallego Fernández
Coordinador de Prensa y Comunicaciones

Davis, de 21 años, sufrió una fractura vértebras, pero los médicos confían en que Danny “se recupera por completo”. La baja de Davis se une a la de su compatriota Kevin Pearce, gravemente herido el 31 de diciembre de un salto durante un entrenamiento.

Pearce y Davis eran de los pocos que han logrado vencer al campeón olímpico y rey de la disciplina, el estadounidense Shaun White.

Vía Marca

“La suerte en un Dakar ayuda mucho y este año salió todo muy redondo”, sostuvo Patronelli, centro de todos los aplausos en la premiación en el predio de La Rural en Palermo.

“Esto no tiene dimensión, es algo fenomenal. Estoy muy feliz, llegar en un Dakar no es nada fácil”, señaló Patronelli ahí sí lanzando sus emociones que parecían contenidas pese a la gran consagración.

La suerte pareció estar ligadas a la falta de contingencias, algo inusual en este tipo de carreras.

“En lo particular fue un Dakar sin ningún problema, simplemente pinchaduras. Se fue dando, todos los días sacaba un poquito de diferencia”.

Reveló Patronelli que “la estrategia era acelerar en las primeras etapas. Tuve la suerte de ganar la primera, fue increíble cómo se dio. En la mitad había diferencia de casi una hora y me daba tranquilidad. Fui regulando en las últimas etapas, no quería cometer ningún tipo de error”.

“Veníamos con un ritmo bastante fuerte con Ale (por su hermano Alejandro) y no pudieron seguirlo. O tal vez cometieron errores. En todo lugar hay mucho peligro. Tuvimos la suerte de hacer las cosas bien, estuvimos muy concentrados”, amplió.

Destacó el piloto que “la navegación no fue nada fácil, había muchos vuelcos. Todo Chile era piedra y montaña, no se llegaba nunca”. Según Patronelli, “todos los pilotos argentinos anduvieron muy bien, aunque algunos no pudieron llegar. El Dakar es así, no es fácil correrlo y llegar es ganar”.

Por su parte, Alejandro Patronelli, que en su debut fue segundo detrás de su hermano, expresó que “pasaron cosas increíbles. La única etapa que corrí muy lejos de Marcos fue cuando rompí el motor. De ahí en más fuimos muy juntos, que era lo que pensábamos desde el primer momento”.

Es la primera vez que dos hermanos hacen un uno-dos en un Dakar, otra página para la historia de esta carrera.

“Debutar en un Dakar tiene sus compromisos -prosiguió-. Yo tenía un montón de experiencia previa porque Marcos me explicó un montón de cosas. Como debutante no puedo pedir más”.

Respecto de su estrategia, explicó Alejandro: “No lo tomé como un Dakar, lo tomé como cada día una carrera y eso te lleva a hacer las cosas bien. Con la mente llevamos las cosas lo más seguro posible”.

El ganador de la etapa fue Sonik seguido muy de cerca por Declerck y Halpern. Pedregá terminó cuarto y llegó casi de la mano de Alejandro Patronelli. Fue una especial muy rápida en la que la diferencia entre el ganador y el último quad fue de poco más de una hora.

Pero la etapa de hoy era puro trámite. Se trataba de no romper, de llegar a meta y confirmar el excelente estado de los quadtreros en esta edición del Dakar. Los quads han hecho historia este año. Nunca antes habían llegado a meta tantos quads. Nunca había terminado la prueba una chica a los mandos de un quad. Nunca antes había terminado la prueba un ATV… Incluso la posición respecto a las motos de los primeros quads es muy satisfactoria (Marcos Patronelli hubiera sido 30º de la general y eso que aflojó bastante en las últimas etapas).

Aquí van las imágenes exclusivas de la llegada y la celebración de la victoria de los Patronelli.

Si no pasa nada raro, el podium no variará en la última etapa, dejando a Marcos y Alejandro Patronelli en primera posición y a Pedregá en tercera. Pero el piloto español no puede dormirse en los laureles, ya que le está siguiendo muy de cerca el piloto frances Declerck, que además está demostrando en estas últimas etapas que sigue fuerte. Pedregá tuvo muchos problemas en la etapa anterior debido a la gasolina que hizo que su quad se parara en varias ocasiones. Además, las altas temperaturas también afectaron gravemente a los pilotos. En palabras del propio Pedregá, es “algo que resulta demoledor para los que estamos en carrera”.

Hoy sábado los competidores afrontan la última etapa, que conectará las ciudades de Santa Rosa, en La Pampa, y Buenos Aires.

En el marco de la llegada del Rally Dakar a la provincia de San Juan, el secretario de Turismo Enrique Meyer arriesgó un pronóstico favorable para la Argentina respecto de la posibilidad de volver a organizar la competencia en la edición 2011.

“Esta semana logramos el 50 por ciento de probabilidades de volver a ser elegidos como organizadores de la edición 2011 del Rally Dakar y esperamos conseguir el 50 por ciento restante durante el primer mes siguiente a la finalización de la edición 2010”, dijo Meyer.

El funcionario nacional explicó –en un comunicado- que “el éxito en la organización en las ediciones 2009 y 2010, debido a las condiciones brindadas en materia de seguridad, logística, así como también a la masiva afluencia de público que movilizó el Dakar, aumentan enormemente las posibilidades de realizar la edición 2011 en el país”.

Por último, hizo hincapié en que a través de este evento importante a nivel mundial, la Argentina se instaló en el mundo, “no solo por ofrecer diversidad paisajística sino también por garantizar la seguridad y calidad del país”, concluyó.

Vía Agencia de Noticias de Bariloche