Sí, la revista digital Quadtro recomienda comprar cuanto antes tu quad si es que tienes en mente comprar uno en fechas próximas. La razón que dan es doble: por una parte el IVA subirá en julio y es casi seguro que parte de dicha subida repercute en los precios y por otra parte la debilidad del euro con respecto al dólar puede hacer que todavía suban más los precios si los importadores deciden revisar sus precios.

En nuestra opinión, creemos que los precios sí subirán, pero debido a la actual situación macro-económica recomendamos acudir al mercado de segunda mano, donde, sin buscar mucho, encontraremos verdaderas gangas. En cualquier caso, tanto si te decides por el mercado de ocasión como si tienes pensado adquirir un vehículo nuevo en los próximos 6 meses, nuestra recomendación es hacerlo ahora mismo. Consideramos que tras el verano subirán los precios de quads y ATVs nuevos y pronto esa subida se trasladará al mercado de segunda mano.

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Cuatro chicos, encabezados por una nena y ninguno con más de seis años, se paseaban de un lado a otro con papel en mano esperando la llegada de los hermanos y cuando veían un auto o una moto acercarse a lo lejos gritaban los nombres de Marcos y Alejandro.

Marcos cree que ese triunfo que lo metió en la historia del deporte motor como el único argentino en ganar el rally más exigente del mundo le traiga algún comentario negativo en su trato diario con los provedores de la empresa familiar, área de la que es el encargado.

“Toda la gente me felicita y muchos compran acoplados por el Dakar, tiene un efecto genial. Me podrían decir: ’Vos qué te pensas, te hacés el lindo porque ganaste el Dakar, pero nada que ver. Eso no me pasó nunca”.

Se ríe y la gusta que en la playas suene el apelllido de la familia cuando algún chico sobre un cuatriciclo hece piruetas y recibe un “¿qué te creés que sos, Patronelli?”. Sus amigos ya le comentaron que eso pasa: “Ale me dijo el el otro día que todos se quieren hacer los Patronelli, imitarte a vos”.

Marcos entiende que “es un poco normal porque se habló mucho del apellido y como andamos en cuatri por la playa, por ahí relacionan. Eso me gusta, es buena onda”.
Y confirma que el cuatriciclo “pegó en todos lados, algo que se ve mucho en los pueblos y la gente te lo dice. Cuando estaba Maradona todos compraban pelotas de futbol, ahora compran cuatri. Está bueno, es un efecto quad”.

Vía Telam

Apenas terminó formalmente el Rally Dakar, tras los desfiles de vehículos y la entrega de premios, los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli se fueron junto a su familia y su equipo para la ciudad que los vio nacer y crecer, Las Flores. Lejos de las luces y el brillo de la Capital Federal. A festejar con sus coterráneos.

La comunicación con ESPNdeportes.com es, entonces, vía telefónica. “Ahí te paso con el Loquillo”, dice Clara Patronelli, la encargada de prensa de sus hermanos Marcos y Alejandro. “Iespieeeen, ¿cómo andáaaas?”, atiende el flamante campeón del Rally Dakar.

Es claro, la alegría de la victoria más importante de su carrera le permite seguir con energía pese a los cientos de entrevistas, autógrafos y saludos que brindó en los últimos dos días, una travesía casi tan agotadora como la propia carrera que recorrió Argentina y Chile.

No obstante, en esta entrevista no sólo hablará de su gran triunfo y la posterior celebración, sino que también dejará en claro que no todo fue color de rosas. Y que debió luchar contra algunos factores externos a los caminos de arena o de ripio.

En agosto del año pasado, cuando pasaste a Yamaha, querías mantener el perfil bajo, pero ya decías que para 2010 te tenías mucha fe. ¿Por qué? ¿Qué sabías?
No es que me tenia confianza ciega, pero por la experiencia que había adquirido el año pasado, por el cuatriciclo que me daba Yamaha y por el entrenamiento que estaba haciendo, sabía que podía andar bien. Pero nunca soy de decir “voy a ganar” o “seguro que gano”.

¿Qué ventajas te dio esa experiencia de 2009?
Me permitió saber navegar mejor, conocer cómo moverme en el vivac para aprovechar el tiempo que tenés ahí, algunos trucos para no retrasarme en la carrera. Gracias a todo eso este año utilicé cada segundo y cada minuto, no desperdicié nada.

Estuviste adelante casi desde el principio de la carrera. ¿Era esa la idea? ¿En todo momento pudiste cumplir la estrategia que te habías planteado?
En realidad la idea era no empezar adelante, porque si no ya todos te empiezan a apuntar a vos desde el principio. Pero en la primera etapa me tocó largar adelante, hice un ritmo normal de carrera y ya saqué una pequeña diferencia. Y después, a medida que pasaban los días veía que las diferencias se ampliaban.

Cuando llegué a la mitad de la carrera, ya tenía una ventaja importante, así que ahí empezamos a dosificar velocidad y esfuerzo, a cuidar un poco esa luz que había logrado.

Gracias hermano
Alejandro Patronelli afirmó que fue él quien convenció a Marcos de no abandonar el Dakar por la penalización. Leer la nota

El sábado 9 de enero, día de descanso del Rally Dakar, se dio a conocer que la organización le había aplicado a Marcos una penalización de tres horas, como castigo por haber sacado del vivac el cuatriciclo en un horario prohibido. Patronelli aseguró desde el principio que jamás había cometido esa falta. Y, muy caliente, amenazó con retirarse de la competencia si no le levantaban la sanción.

Enseguida presentó un descargo y, tras varias horas de incertidumbre, las autoridades de la carrera anunciaron que la pena quedaba sin efecto.

¿Por qué te querían penalizar y al final no lo hicieron?
No podían creer que dos argentinos vinieran punteando el Dakar, por eso. No querían que corriera. Sentí que me querían sacar de la carrera. Ese día viví un momento muy duro, cuando me vinieron a informar de la sanción. Me estaba por retirar en serio, porque si yo aceptaba esa pena por algo que no había hecho, después me iban a venir con otra mentira cuando faltara una etapa para terminar.

Yo ahí dije lo que sentía, estaba muy mal. Pero después me convencieron para que presentara el descargo. Lo redactamos con mi novia, que es abogada. Ahí pedíamos que nos demostraran algo de lo que estaban diciendo de nosotros. No pudieron, obvio. Si yo no había hecho nada.

Volviendo a la carrera en sí, ¿En qué momento tomaste conciencia o sentiste que ibas a ganar?
Recién cuando llegué a La Pampa, tras la penúltima etapa, me di cuenta que ya tenía todo dado para ganar. Porque hasta ahí, si bien tenía una ventaja considerable, sabía que me faltaba el tramo entre San Rafael y Santa Rosa, que en el Dakar de 2009 había sido dificilísimo. Y siempre está el riesgo de que se te rompa algo.

Pero después de pasar eso sabía que al otro día, lo único que tenía que hacer era llegar, terminar, no mandarme ninguna macana.

Los Patronelli son muy conocidos en Las Flores, su ciudad. Siempre se destacaron por su vinculación con el deporte motor. Y tras el segundo puesto en el Dakar 2009, el renombre de Marcos creció aún más en esa población del Interior de la provincia de Buenos Aires.

Pero la victoria este año llevó las cosas a otro nivel. Cuando volvieron a la ciudad, un escenario rodeado de varias cuadras de público esperaba a Marcos y Alejandro. Todos estaban ahí para felicitarlos.

¿Alguna vez en tu vida viviste algo así con la gente?
No. Nunca. Fue realmente impresionante. Había miles de personas. Cuando llegamos nos dejaron subir los cuatriciclos al escenario y la gente empezó a gritar. Fue muy fuerte.

Con algo de emoción en la voz, Marcos se despide. Se va a terminar de almorzar, pese a que son más de las seis de la tarde. Claro, antes no pudo. Estaba muy ocupado tratando de responder al cariño de la gente que más le importa, la de su ciudad.

“Cuando el físico ya no de más para andar en cuatri, nos subiremos a un auto de rally, que no requiere tanto entrenamiento. Algo vamos a hacer”. Así de claro y franco fue Patronelli en sus declaraciones. Sin embargo, el futuro inmediato es mucho más tranquilo: “No veo la hora de irme de vacaciones. Fue un regalo haber ganado el Dakar pero este año fue muy duro”.

El hermano menor de Alejndro, su compañero de competencia,  asegura que en su vida “nada cambió” y que más allá de la alegría que signifió ganar el Dakar, sigue adelante con su “vida normal” aunque desde septiembre no va a trabajar a la empresa porque estuvo entrenando varias horas por día.

Marcos mira para arriba y rememora la “dureza” de la etapa de Fiamabalá, en la que desertaron la mayoría de las máquinas que participaron en este último Dakar, y la extensión de los caminos de Chile, que por momentos lo llevaron a pensar que no saldrían “nunca de ahí”.

También recuerda el sacrificio: “Dormíamos poco, No es que sea un dormilón, porque yo duermo 8 horas por día, pero en el Dakar eran sólo cuatro. Levantarse de la cama costaba. Pero como es el rally estás ahí, tenés que levantarte y darle para adelante”.

“Encima, el día de descanso, la penalización me puso muy nervioso y no descansé nada”, recuerda sobre aquel fatídico sábado 9 de enero en el que junto a Alejandro estuvieron a punto de dejar el rally por una sanción de tres horas que les fue impuesta por recibir ayuda externa y que luego la organización le retiró por faltas de prueba de los comisarios deportivos.

Comento que su llegada a la meta, en Bolívar fue lo mas lindo que pudo soñar: “Sentí que se cumplía un sueño, durante 15 días ves muy lejos la llegada”.  “Te pasan muchas cosas por la cabeza, y venís acumulando y cuando llegue me largué a llorar. El día final te pega”, reconoce sobre ese instante en el que se proclamó ganador, con su hermano como escolta, en un perfecto 1-2 familiar.

Tampoco puedo olvidar a toda la gente que lo cruzó por las rutas y caminos durante las 14 etapas del Dakar, ni la entrada a Buenos Buenos Aires o el recibimiento de su Las Flores natal.

Pero hay algo que Marcos no resignaría nunca: “Dejar de correr. Cuando estás en carrera decís ’el Dakar no lo corro nunca más’, porque te pudren los sacrificios y las trabas que te ponen, pero cuando pasa el tiempo terminás diciendo ’esto es lo que sé hacer y me gusta’. Y volvés como siempre”.

Finalizó diciendo que: “Nosotros arrancamos sin nada, con dos cuatriciclos totalmente estándar. Cuando empezás no te importa nada, vos tenes un cuatriciclo con cuatro ruedas y un motor, andás y corrés y qué te importa si salís primero o último. Cuando no ténes experiencia, agarrás un cuatri, un parrillero y te vas a divertir igual. Son las ganas que vos tengas para hacerlo”.

Los Patronelli también miran de reojo su próximo compromiso. No será en el Enduro del Verano, para tristeza de muchos; sino en el Desafío Ruta 40 que se disputará en abril. “Va a ser una linda carrera. Ojalá podamos llegar al final”, dice Marcos con esa simpleza que ya es su sello.

El “show” de los Patronelli se ve en el minuto 5 del vídeo, pero no se aprecia lo que fue aquello. También podemos ver lo mismo en la versión “Fox”:

Por último os dejamos una entrevista que dieron Marcos y Alejandro Patronelli al final de la última etapa.

En televisión se hicieron varios especiales dedicados a Marcos Patronelli:

En el siguiente vídeo podrán ver como recibió el público a Marcos Patronelli:

Los heroes locales llegando a Bolivar:

El canal que mejores imágenes y más largos resúmenes está ofreciendo para los amantes del quad es la cadena Fox Sports. Si bien es cierto que a veces dedican excesivo protagonismo a los hermanos Patronelli descuidando al resto de pilotos, también es cierto que están ofreciendo unas imágenes que muestran perfectamente a los aficionados al mundo del motor qué es vivir el Dakar encima de un quad. Ofrecen imágenes complementarias a las ofrecidas por la organización del Dakar.

Otra cadena que está ofreciendo el Dakar con una buena cobertura es la cadena pública argentina. Los resúmenes del Canal 7 son alrededor de las 23:30 horas (hora local) y tienen una calidad bastante buena. Es posible ver el canal en directo a través de este enlace.

Para los lectores europeos que tengan antena parabólica, la mejor de las opciones es la del canal Eurosport. Además, los catalanes tienen la opción de sintonizar Canal 33 dónde sí que se hace el repaso del Dakar 2010. Para consultar los horarios en los que se emiten estos resúmenes lo mejor es verlo en la guía de televisión pinchando aquí.

Parece ser que la razón por la que te Televisión Española no emitirá el Dakar es debido a las restricciones publicitarias que impiden un despliegue de medios bastante costoso para cubrir la carrera.

En cualquier caso, ya sabes que aquí te mantendremos informado y colgaremos no sólo todos los vídeos oficiales del Dakar, sino también los de otras cadenas y particulares que aporten información interesante. Puedes suscribirte y recibir cada día en tu email el resumen pinchando aquí.

También hemos conseguido para los lectores de Quad y ATV una entrevista realizada unas semanas antes del inicio del Dakar. Un vídeo que no hay que perderse, excelentemente montado y editado.

Todo el equipo corre con Can-Am Renegade 800. Prácticamente es el quad de casa. Le han calzado unos neumáticos ITP Holeshot ATR.