Quad y ATV

Cuando todavía quedan unas cuantas jornadas para el final del Dakar 2009 que se disputa entre Argentina y Chile, ya han empezado a llegar las primeras críticas a la organización del evento tanto desde fuera como desde dentro del colectivo de pilotos que han participado en la presente edición de la carrera.

Fallos en los sistemas de seguridad, descoordinación interna y falta de espíritu de aventura son las críticas más escuchadas en los medios. Algunos pilotos como Pedregá se han quejado abiertamente de la desnaturalización de una prueba deportiva que tenía en Àfrica su gran referencia. “El Dakar es otra cosa, es África, es el desierto, es la soledad, y en Argentina se ha perdido un poco ese espíritu que nos sedujo a todos”, declaró Juan Manuel González, Pedregá a su llegada a España tras su retirada .

Todavía sigue abierta una investigación para esclarecer las circunstancias de la muerte de Pascal Terry, pero ha trascendido que su petición de ayuda llegó a la organización, pero no se activó el protocolo de emergencias al confundir al piloto francés con otro en la salida del día siguiente. Quizá si se hubiera actuado a tiempo, ahora no habría que lamentar su muerte.

Pero el caso de Pascal no fue el único, se ha sabido que el piloto Eduardo Alan estuvo perdido en las dunas de Mendoza durante toda una noche mientras caia una tormenta de granizo. Su sistema de seguridad (Iritrack) no funcionó, como relata el propio piloto:

“Lancé una señal por el Iritrack, pero jamás tuve respuesta. Traté de refugiarme, porque comenzaba a hacer frío. Hasta que pensé en abandonar y accioné la baliza, pero tampoco tuvo respuesta. Comenzó a llover y luego cayó granizo. Eran como pelotitas de golf… La verdad, me puse a llorar. Estaba entregado. Sufrí hipotermia. Me tiré detrás de un arbusto. Fue un milagro, porque en un momento mi celular tomo señal y me pude comunicar”.

Afortunadamente Eduardo Alan fue rescatado por sus compañeros de equipo y pudo seguir en carrera. La organización había dejado de buscarle tras inspeccionar la zona con un helicóptero.

Guillermo y Fernando Arrieta del equipo Kia también se han quejado acerca del Iritrack después de abandonar la prueba en la quinta etapa por un fallo de comunicación de la organización a través de este aparato.

El último asunto que ha molestado a los participantes ha sido el “reenganche” de 20 participantes decidido por la organización tras la dura etapa de dunas que dejó mermada la carrera con muchos abandonos.

Fue el caso de Gabriel Pozzo, que estaba ya de regreso a casa cuando se enteró por su compañero de equipo que les habían reenganchado y aparecían ahora en la posición 77 de la general sin haber disputado la etapa entre Mendoza y Valparaiso. Las declaraciones de Pozzo no dejan lugar a dudas:

“Esta carrera es un chiste. El sábado estaba en mi cama, después de dormir siete días en una carpa, ya con la cabeza afuera de todo y me llama mi copiloto para volver. A esa altura, ya no tenés ganas. Es un chiste. Esto no es una carrera, es una bomba para la cabeza. La organización es un desastre”.

Este artículo fue publicado el Miércoles, 14 de Enero de 2009 a las 12:47 am por Yago y esta clasificado en Noticias. Puedes seguir los comentarios de esta entrada en el feed RSS 2.0. Puedes dejar una respuesta, o un trackback desde tu blog.